Paigaldamise etapid
(1) Kui kandev-tala asub masinaruumi põrandaplaadi all, on üldjuhul vaja ehitada raudbetoonalus, mis on ligikaudu 30 mm suurem kui veomasina šassii ja paksusega 250–300 mm. Veojõu masina kinnitamiseks mõeldud poldid peavad olema-sellesse alusesse eelnevalt kinnitatud. Vibratsiooni{8}}summutav kummipadi tuleks asetada betoonaluse alla-konkreetselt, kandetala-peale{11}}ja veomehhanism tuleb seejärel kindlalt betoonaluse külge kinnitada.
Betoonist alus ja tõmbemasin kinnitatakse kokku kinnitusplaatide ja stopperplaatide abil.
(2) Kui-kandetala asub masinaruumi põrandaplaadi kohal, võib veomasina šassii terasaluse poltidega kinnitada otse kandetala külge, et moodustada ühtne integreeritud üksus. Kui vibratsiooni summutamine on vajalik, tuleks valmistada spetsiaalne vibratsioonisummutus{4}. Spetsiifiline meetod hõlmab kahe veomasina alusega samade mõõtmetega terasplaadi valmistamist, millest igaüks on umbes 20 mm paksune, ja nende vahele vibratsioonisummutava{7}}kummist padja paigaldamist. Ülemine terasplaat on poltidega veojõumasina külge kinnitatud, alumine terasplaat aga keevitatud-kandetala külge. Nihke vältimiseks tuleb ülemise terasplaadi ja veomasina šassii kinnitamiseks paigaldada ka kinnitusplaadid ja stopperplaadid.
(3) Kui kandetala-asub masinaruumis raudbetoonplatvormil-tõstetud 600 mm masinaruumi põrandaplaadist-tõkestamisplaadid ja vibratsioonisummutavad-kummipadjad, tuleb platvormi peale asetada ning paigaldada ülemised ja alumised ühendusterasplaadid. Seejärel kinnitatakse veomasin terasplaatidele ja asetatakse kinnitusplaatide ja stopperplaatide abil.
(4) Veoratta paigaldusasendi joondamine: kinnitage horisontaalne tugitraat veomasina kohale. Riputa selle horisontaalse traadi külge kaks loodi, joondades need vastavalt auto raami ja vastukaalu keskpunktidega (nagu on märgitud põrandalauale). Järgmisena arvutage veoratta kaldratta läbimõõt veojõu köite keskjoonte põhjal; seejärel riputage horisontaalse võrdlusjuhtme külge kolmas loodijoon vastavasse arvutatud kohta. Lõpuks kasutage neid võrdlusjooni veomasina asendi joondamiseks ja reguleerimiseks.
Paigaldamise tehnilised nõuded
(1) Veoratta asendi hälve: ette{1}}ja-tagasi suunas (vastukaalu suunas) ei tohi kõrvalekalle ületada ±2 mm; vasakul-ja-paremal suunal ei tohi see ületada ±1 mm.
(2) Veoratta kaldeviga ei tohi ületada 2,0 mm.
(3) Veoratta ja juhtveoratta või suunava veoratta paralleelsusviga ei tohi ületada ±1 mm.
